Еще не так давно высшая оценка SEHR GUT (++) в детских автокреслах 1 возрастной группы (с 9 до 18 ...

 Еще не так давно высшая оценка SEHR GUT (++) в детских автокреслах 1 возрастной группы (с 9 до 18 кг, примерно от 9 мес и до 3,5 лет) была недостижима. Даже по безопасности (все же буду считать эту графу основной), а тем более и в комплексной оценке.

Только детские автокресла со столиками безопасности вместо внутренних ремешков приближались к этому показателю и имели шансы взять штурмом эту планку. Ну и в первую очередь, конечно, это автокресла Cybex и Kiddy - именно эти 2 бренда прочно ассоциируются с технологией столика безопасности.

И вот, в 2012 году мы увидели первую ласточку. При общей оценке "GUT" (+), оценка по безопасности кресла Cybex Juno 2 Fix впервые вышла на высший уровень SEHR GUT (++).

В мае 2013 года ответ пришел, как и следовало ожидать, от Kiddy. Модель Phoenixfix Pro 2 тоже получает SEHR GUT (++), причем как за безопасность, так и в целом!

А дальше подошел к концу 2013 испытательный год на полигонах ADAC и новая модификация автокресла Cybex Juno 2 fix в октябре тоже получает SEHR GUT (++)! И тоже, как за безопасность, так и в целом по сумме всех параметров!

Результаты тестов сходятся до 10-х долей балла. Общий балл у обоих кресел 1,4, а оценка за безопасность 1,3... (чем ниже оценка, тем лучше, SEHR GUT начинается вниз от 1,5). Чудеса, да и только.

Таким образом, мы получаем 2, теоретически, самых безопасных автокресла в своей группе. Если сравнить их между собой, то особенно глобальных отличий нет.

Kiddy Phoenix Pro 2 чуть комфортнее для маленького ребенка, за счет вкладки, которая позволяет немного приподнять его.
У Cybex Juno 2 Fix (и Cybex Juno Fix) дополнительные элементы боковой защиты съемные, а также совсем немного больше положение для отдыха.
Juno Fix стоит в России примерно на 3 тысячи дешевле своего конкурента.

Чтобы понять, почему же самые безопасные в своей группе кресла все еще не вытеснили всех своих конкурентов, да и в принципе не являются пока лидерами продаж в 1 группе, разберемся, что из себя представляет столик безопасности.

В классическом детском автокресле ребенок пристегнут внутренними 5-ти точечными ремнями. Само кресло при этом, прикреплено к автомобилю либо штатным ремнем, либо системой Isofix. Все хорошо, но при столкновении плечи ребенка зафиксированы в кресле, а голова продолжает движение вперед.... Соответственно, возникает нагрузка на шею. Конечно, современная конструкция автокресла просчитана до мелочей, а сами ремешки и накладки на них сконструированы таким образом, чтобы минимизировать эффект "кивка". И им это удается, но не до уровня SEHR GUT.

В случае со столиком безопасности, ребенок и кресло удерживаются штатным автомобильным ремнем, пропущенным через направляющие в столике, который и удерживает ребенка в автокресле. Таким образом, плечи ребенка не фиксированы и движутся вместе с головой, которая в конце траектории движения останавливается столкновением о столик, гася инерцию удара (естественно, материалы столиков подобраны таким образом, чтобы минимизировать эффект от столкновения). Изофикс в креслах со столиком удерживает только само кресло, а не кресло вместе с ребенком. Он лишь немного ограничивает смещение при боковом ударе, вся нагрузка на штатном ремне.

Часто эту технологию представляют как новую и революционную. Это не так, столики использовались уже много много лет назад. Многие производители отошли от них из-за следующих проблем:

1) Столик довольно объемный, прижимает ребенка, под ним может быть тесновато и жарковато. Тут 50 на 50. Кому то подходит идеально, и даже наоборот, ребенку нравится свобода в плечах. Но Другой половине - он мешает.

2) Положение для отдыха в этих креслах совсем уж небольшое и выставляется только до начала поездки. Конструкция кресел со столиком непохожа на привычную конструкцию кресел 1 группы, и состоят они из спинки и сиденья. Классическое кресло этой группы - чаша, которая может перемещаться по массивному пластиковому основанию вместе с ребенком, за счет чего и достигается возможность выставить наклон прямо в поездке. В случае героев этого обзора - наклон получается за счет выдвижения штырей изофикс, смещения вперед сиденья кресла и отклонения спинки. Таким образом, можно попробовать выставить наклон и вместе с ребенком, но вы будете тащить по автомобильному креслу, основание, нагруженное весом ребенка. Тяжело и есть риск повредить дорогую обивку, лучше так не делать.

Так что, как всегда это и бывает, безошибочного и беспроблемного выбора не существует. Хотим только высшую оценку по безопасности? Приезжаем с ребенком и меряем. Может быть именно ваш малыш в числе тех, которым эта технология вполне удобна! Но примерка - обязательна!

[jwplayer mediaid="2976"]

 

[jwplayer mediaid="2977"]

 

[jwplayer mediaid="2980"]

 

[jwplayer mediaid="2979"]

 

Ну а кому столик не подошел - обратите внимание, например, на Romer Trifix с внутренними ремешками. Оценка по безопасности 1,6  т.е. не дотянуло всего 0,1 до заветной SEHR GUT. Но это уже в отдельном обзоре.