Romer Advansafix II и Romer Kidfix XP SICT II - известные кресла с необычной особенностью.
Продолжаю цикл обзоров по мотивам выставки "Мир детства 2015". Теперь перейдем к новинкам компании Britax-Romer.
В этом году новое, как и у многих, это обновление линейки и так не особо старого. Основные изменения коснулись известных моделей детских автокресел - трансформера 1-2-3 (9-36 кг) Romer Advansafix и кресла группы 2-3 (15-36 кг) Romer Kidfix XP Sict.
Итак, по порядку. Romer Advansafix. Модель, которая предложила некоторые очень нетипичные для кресел этой группы опции, такие как: силовой изофикс, внутренние ремешки до 25 кг и полноценный угол наклона, регулируемый в процессе поездки во всех группах. К сожалению, если с безопасностью на внутренних ремешках по ней все более менее понятно, то безопасность в 3 группе с штатным ремнем остается немного под вопросом. В независимые тесты эта модель, которая должна была решить и проблему наклона в старшей группе, так и не попала.
Но вот уже выходит ее обновление.
Начнем с более-менее обычного. Добавилась модификация ADVANSAFIX II SICT. С приставным "ухом". Заглянул для интереса в это ухо, так там не пожалели даже вставку из EPP (энергопоглощающий материал) вставить в пластик. Это хорошо, как правило, грамотно исполненный внешний элемент боковой защиты, достаточно заметно влияет на безопасность при боковом ударе.
Ну а следующее нововведение как раз определяет новое название модели ADVANSAFIX 2. Оно весьма непривычно, особенно для европейцев. Касается оно группы 2 (если по каким-то причинам не хотим в ней использовать внутренние ремешки) и группы 3 со штатным ремнем. Между ног ребенка появляется некий элемент-направляющая, через который также проводится штатный ремень. Причем, требования ECE R44-04 не нарушаются, поскольку он не имеет зажимов и ребенка по прежнему возможно освободить из кресла, отстегивая только один элемент - пряжку самого штатного ремня.
UPDATE май 2016. Кресло попало в краш-тесты и получило честную оценку "Удовлетворительно". Следует учитывать, что в истории ни одно детское автокресло - трансформер 1-2-3 с внутренними ремешками не получало оценки выше. Так что на сегодня, это первое всесторонне протестированное автокресло 9-36 кг с силовым изофикс, полноценным регулируемым наклоном и проверенной безопасностью. Еще бы оно было немнооожко пошире...
Такое же приспособление получили модели группы 2-3 - Romer Kidfix XP 2 Sict и Romer Kidfix 2 XP.
Предистория этого элемента такова. Romer-овцы провели исследование на предмет, какие травмы наиболее часто встречаются пассажиров детских кресел именно групп 2 и 3 на штатном ремне. И вроде как получилось, что самые частые повреждения именно в этом возрасте как раз повреждения, связанные с травмами области живота.
И вот чтобы еще уменьшить их, вставили в сидушку кресла направляющую для горизонтальной лямки ремня SecureGuard. Ее задача - придерживать поясную лямку штатного ремня в группах 2 и 3, создавая аналог 4 точки удержания.
По заявлению производителя, риск травмы живота снижается на 35%. Насколько это соответствует действительности, пока неясно. Тесты этого тоже не покажут, поскольку единой утвержденной методики качественной оценки нагрузок на область живота на сегодняшний день не существует. Есть ряд разработок и в Европе и в Японии, но нет общепринятых пока, к сожалению. При стандартном тесте изучаются повреждения формовочной глины в области живота манекена, но хорошие кресла группы 2-3 и так не позволяют нарушить геометрию краев глиняного бруска.
Тем не менее, думаю с точки зрения нагрузки на живот, эта штука сработает в плюс. Правда возник вопрос, как насчет нагрузок на пах? По результатам внутренних тестов компании, нагрузка не превышает аналогичную для ребенка 1 группы в 5-ти точечной ременной системе.
Еще интересные моменты по креслу. По его предшественнику Britax Roemer XP SICT, отличному, кстати, креслу, были некоторые нарекания. А именно - короткая сидушка и короткие кронштейны изофикс, из за которых в ряде машин кресло вставало совсем уж вертикально. Делалось это ради безопасности, чтобы ребенку неудобно было занимать сползающее положение, чтобы максимально снизить риск "подныривания" под штатный ремень. Так вот, появление в Kidfix 2 XP SICT элемента SecureGuard, который и так устраняет риск подныривания, позволило изменить архитектуру чехла, добавив 1,5 см к глубине сидушки и увеличить длину кронштейнов Isofit. Так что по уже имеющимся отзывам, подобные проблемы более не актуальны.
UPDATE май 2016. Roemer XP 2 SICT прошло независимые кронштейны с оценкой GUT (Хорошо). Несколько десятых балла не позволили повторить исторический результат предшественника. Однако следует учитывать, что с 2015 года методика претерпела очередные изменения и сравнивать результаты напрямую нельзя. Каких то очевидных причин для ухудшения результата нет, для улучшения (но не в рамках действующей методики) - нет.
Язычок направляющей SecureGuard сделан гибким, так что посадке-высадке особо мешать он не должен.
Вообще, подобная штука уже довольно давно внедряется в Австралии. В основном, тем же Britax-Romer-ом, который там представлен, как Britax Safe-n-Sound.
Но есть и другие примеры - например, экзотичного вида модель от Babylove.
В общем, прогресс не стоит на месте и какие-то нововведения привносятся и из экзотичных для нас стран. Жаль только, что современные методы испытаний, в том числе и такие раскрученные, как ADAC, не позволят оценить их эффект. Хотя одно можно, наверное, сказать точно, подныривание под штатный ремень в модели Romer Advansafix 2 в старшей группе даже с его нетипичным наклоном, теперь совсем маловероятно.
Еще одно номинальное изменение в моделях семейства Kidfix XP - чехол стал раздельным для сидушки и спинки. В результате, освободилось ~1,5 см глубины, что должно сделать его поудобнее.
Ну и последнее изменение - вернулись удлиненные кронштейны Isofit (Isofix соединение), что должно решить проблему установки в некоторые автомобили, с неудобным профилем задней спинки.
